作为头号商品进口国，中国近两年来一直是运价大幅攀升的驱动力。但是由于产能过剩，生产利润滑坡，再加上政府采取新的措施给经济降温，全球经济增长放慢，促使中国炼钢厂推迟了铁矿石进口。受到中国需求放慢的影响，国际海运费率指数也跌至数月来的低点，本周一（13日），美湾到日本基准路线上的干散货船运费率已经跌到了11个月的最低点。

      尽管如此，船务公司官员表示，仍对今年中国的整体需求态势保持比较乐观的态度，他们认为运价将在下半年可开始恢复，因为届时中国的需求可能会再次走强。对于近阶段的市场，他们认为不会再有大的变更，因为接下去几周，中国将应来对谷物需求旺盛的时段。